交待一下自己用车的背景：2010～2019期间开了9年的铃木雨燕1.5MT，共计15.9万公里。开车以广州郊区为主+小量市区+小量高速，都是上下班通勤。开车习惯比较中性，在乎油耗与速度，油耗高接受不了，龟速同样也没法接受，可以说是一个工薪阶层比较矛盾的开车代表。
由于铃木雨燕没有车载的平均油耗统计，使我养成了自己统计油耗的习惯。我习惯加整数金额的油（例如240RMB），然后开到油灯亮，马上小计里程清零用来准确记下当次实际的用油量。接着继续开“-20km～-120km”不等的里程才去加油（负数为油灯亮了之后的里程），因为有小计里程清零所以不会影响每次耗油量的准确统计。下图为雨燕2018年其中一部分的统计数据
2019年3月底提Rav4国六风尚2.0，这车优点我就不表了，赞美之声随处可见。我说说RAV4 2.0NA+CVT的缺点吧：动力响应很差，通俗点说就是肉。可以很明确的说，动力响应比1.5MT的雨燕差太多了。比如红绿灯的起步、塞车路况的加塞与被加塞、超车、坡道加速、刹车后重新加速请求……总之“荣放2.0+CVT”给我习惯开MT的人来说就是肉。肉就肉，不要因为自己是荣放车主就要为此辩解：比如安慰自己说打个S档就不肉！我说的动力弱是基于同等开车习惯的基础上比较的，难道荣放打S档我以前的雨燕就不可以“降档+深踩油门”吗？从提车到现在，荣放令我的开车风格都变了，变成佛系开车了，不过佛系也有佛系的优点，就是更稳重了。
开荣放的这几个月里，统计油耗和加油的习惯仍然没有变（油灯亮后马上小计里程清零记下实际里程，再开“-20km～-100km”才去加油）。下图为荣放这几个月的数据，需要注意，2019-3-30是新车第一次加油，实际加油金额为100RMB。因为第一箱油没有底油而我又是以油灯亮为参照基准，所以将首次加油金额的表格数据修改为15RMB让第一次数据更加接近平均值。
关于油耗
荣放从新车落地开始，统计的数据有15条共8561km，实际平均油耗为7.38，表显为7.4（大概在四月中旬复位了一次表显平均油耗，之后就一直保持到现在）。以我的数据来看，荣放的表显油耗不是欢乐表，并且非常准。当然，可能不同的驾驶习惯会影响表显油耗的准确性吧。
前9次加油都是92#，约4600km做了首保，首保完成算是磨合期已过。2019-6-30、2019-7-14、2019-7-23，连续三次的95#。加第一箱95#前，我是在接近“-100”的里程下才去的加油站，所以加出了54升的95#。
- 三次95#百公里油耗分别是7.78、7.87、7.42，平均值为（54.01+49.18+40.76）/（694+625+549）*100=7.71。
- 之后连续三次92#油耗分别是7.09、7.86、7.61，平均值为（48.53+52.28+42.62）/（684+665+560）*100=7.72。
- 2019-8-03这次92#油耗明显较低，而且会混有上一箱的95#，如果此次数据不采纳，平均值即为（52.28+42.62）/（665+560）*100=7.74
在广州7月～9月是最热的日子，所以2019-6-30～2019-8-30这6次的数据做直接比较是合理的。数据是理性的，结论是明显的：95#并不会比92#省油。考虑到95#比92#的单价要高，而且通常92#会有更多的优惠，以这6条数据为例分别计算平均每公里费用为
- 95#：(350+362+300)/(694+625+549)=0.54元/km
- 92#：(271.76+310+237.38)/(684+665+560)=0.43元/km
结论：95#并不比92#省油，92#一定比95#省钱。
关于92#和95#动力的比较：
我认为2.0CVT的荣放很肉，即便三次连续加95#，也没能给到我有明显动力提升的感觉。我觉得加95#对人的心理暗示作用会比较大，油门也相应踩得欢快点吧。比如2019-8-03那次一个新油站开业搞抽奖活动，我中了个二等奖（一个背包），即便这次加得是92#我也觉得动力比之前那三箱95#还要好。动力这东西个人是很难数据化，除非有明显的动力提高（例如荣放2.0 VS荣放2.5、荣放2.0 VS CR-V 1.5T），否则主观感觉不能作准。我觉得，荣放2.0的动力弱，更多的原因在于CVT的响应而不是发动机。举个助证的例子：
- 车辆在约60km/h的速度下行驶，突然深踩油门要超车，这时荣放的发动瞬间就响应起来（表现在转速和发动机的嘶叫）。然而，不管发动机叫的如何声嘶力竭，车速就是要慢悠悠才能提得上来，加速度让人感觉就是那么的没力。
- 高速收费入口刚好有个长坡道要上，如果上坡前没有“冲坡”，就算油门深踩了，上这个坡也会感觉非常的乏力，还是那种感觉，任你发动机如何嘶叫，速度就是提不上来。
两个例证，不论是92#还是95#的汽油，仍然是这种感觉，我没感觉到两种油在这些场景（别的场景也差不多）有什么明显不同的地方。或者这么说吧，95#与92#动力相比，我个人真的没感觉有什么区别，或许是我的某方面的感观细胞缺失吧。
关于92#、95#的动力性有不同意见的，欢迎理性讨论。
关于RAV4的油箱容积（丰田官方为60升），油灯亮了还能跑多少公里？
提车当天，油表指针完全到底，比我之后的某次“-90.4km”的位置还要低很多很多很多。当时销售告诉我足够跑到附近加油站的，然而我是非常担心的。到了距离2km左右的加油站以“6.89元/L”的油价加了100块，也就是14.51升。接着跑了39km，油灯亮了，通过计算油箱里面至少还有油：14.51-39/100*7.38=11.6升。我估算新车在4S店大约有1～2升油（取值1.5）：11.6+1.5=13.1。得出以下推论：
- 油灯亮后，油箱还有13升底油。
通过油耗表继续推算油箱总容积：
- 2019-4-12日，-2km加油，加满，计算可得油箱总容积为：13+47.05-2/100*7.24=59.9升
- 2019-8-3日，-20km加油，加满，计算可得油箱总容积为：13+48.53-20/100*7.42=60.0升
油灯亮了还剩下13升的底油，这个数据可能不是那么的精确，但我相信不会超出“13升（+1.0/-2.0）”的误差范围。所以，官方60L的参数是准确的。
如果在路上油灯亮了，我们可以认为此刻还有11升以上的油，
- 按高速油耗8.0取值计算，还能跑11/8*100=137.5km
- 按市区油耗12.0取值计算，还能跑11/12*100=91.7km
以上高速和低速的计算取值非常保守，实际会比这两个数跑得更远。
至于表显剩余里程，以我的驾驶习惯（平均油耗7.4），满箱油显示能跑680km左右，大约在表显剩余30～40km这个阶段汽油灯会亮。表显剩余里程会根据之前某一定量的驾驶工况，作出动态调整的，总体而言，表显剩余里程也算是准确的。
其实我心仪的是1.5T的CRV，但为什么选择的是荣放？
- 买车当时终端优惠3万，2019款风尚国六全包下来价格是19.28万（第三者100W），送2+4次保养，外加一堆垃圾在此不表。1.5T CRV当时优惠大约在8000～12000吧（我不在乎机油门）。可以说我选择荣放的主因就是RMB。
- 相信丰田质量。如果日后用车，不该有的问题被我遇到了，我一定会成为终身丰田黑的
- 迈入中年，安慰自己说要改变一下开车习惯，要稳重。